آسانسور مسافری بدون اتاق ماشین با طراحی ایمنی بالا
سیستم آسانسور کششی بدون چرخ دنده بدون اتاق ماشین. موتور، ترمز و کابینه کنترل در ناحیه بالادست بالابر نصب شده است. مسیر بار از طریق قاب کابین → ریل راهنما → سازه ساختمان منتقل می شود.
1. تعریف مهندسی
آسانسور بدون اتاق ماشین ساختار اتاق ماشین مستقل را حذف می کند. موتور کششی بالای شفت داخل بالابر نصب شده است. گشتاور مستقیماً بدون اتصال شفت میانی به نوار کششی منتقل می شود. کابین توسط سیستم ریلی فولادی هدایت می شود و در محور عمودی محدود می شود.
2. معماری سیستم
زیرسیستم برق: ورودی 380 ولت → اینورتر → تحریک سیم پیچ موتور کششی
زیرسیستم حرکت: موتور → نوار کششی → طناب فولادی → کابین + وزنه تعادل
زیرسیستم کنترل: رمزگذار → کنترلر → VFD بسته-تنظیم سرعت حلقه
زیرسیستم ایمنی: واحد ترمز → گاورنر سرعت بیش از حد → زنجیر قفل درب
3. داده های فنی
| پارامتر | محدوده | مرجع مهندسی |
|---|---|---|
| بار رتبه بندی شده | 630-1600 کیلوگرم | 8-21 نفر معادل |
| سرعت | 0.5–1.75 m/s | وابسته به ارتفاع سفر |
| عرض درب | 800-1100 میلی متر | بیمارستان بزرگتر یا مساوی 900 میلی متر |
| عرض شفت | 1600-2500 میلی متر | وابسته به بار |
| ارتفاع سفر | کمتر یا مساوی 120 متر | پیکربندی بدون چرخ دنده |
4. روش محاسبه بار
بار مسافر با استفاده از استاندارد 75 کیلوگرم برای هر نفر محاسبه می شود. 630 کیلوگرم مربوط به 8 نفر، 1000 کیلوگرم مربوط به 13 نفر، 1600 کیلوگرم مربوط به 21 نفر است. وزنه تعادل 40 تا 50 درصد بار نامی برای کاهش تقاضای گشتاور موتور و تثبیت اصطکاک کششی تنظیم شده است.
5. منطق زنجیره ایمنی
گاورنر بیش از حد سرعت ← درگیر شدن دنده ایمنی مکانیکی را روی ریل راهنما فعال می کند
سیستم ترمز ← نیروی گیره شفت را در حالت توقف اعمال می کند
قفل درب ← در هنگام بسته نشدن درب، محرک موتور را مسدود می کند
واحد بافر → انرژی جنبشی را در حد پایین شفت جذب می کند
6. حالت های شکست → کنترل مهندسی
لغزش طناب ← افزایش زاویه بسته شدن بیشتر یا مساوی 180 درجه
گرمای بیش از حد → گرما از طریق محفظه موتور به جریان هوای محور هدایت می شود
خطای تراز → رمزگذار بزرگتر یا مساوی 1024 ppr + VFD{2}}کنترل حلقه بسته
گیر کردن درب → تشخیص مادون قرمز + قطع گشتاور
تأخیر ترمز → سیستم ترمز دوگانه با فاصله کمتر یا مساوی 0.3 میلی متر
7. فرآیند نصب
ریل های راهنما با فاصله کمتر یا مساوی 2.5 متر به دیوار شفت متصل می شوند. موتور روی پرتو بالایی نصب شده و با خط مرکزی طناب تراز شده است. وزنه تعادل در کانال ریلی موازی نصب می شود. کابل های کنترل از طریق ترانک شیلددار هدایت می شوند. چارچوب کابین مونتاژ شده و با کفش های راهنمای غلتکی برای محدودیت جانبی درگیر شده است.
8. فرآیند راه اندازی
توالی تست شامل عدم اجرای بار، تنظیم تعادل، تست ترمز، تست چرخه درب، و کالیبراسیون تراز است. بازخورد رمزگذار در برابر داده های موقعیت طبقه تأیید می شود. تنظیم نهایی پایداری منحنی سرعت را در شرایط بار کامل تضمین می کند.
9. نمودار CAD سیستم
سیستم ریلی راهنمای تراکشن کشش ضد وزن کابین
10. سوالات متداول مهندسی
آیا اتاق ماشین مورد نیاز است؟
نه. موتور و کنترلر در داخل زون بالابر بالابر نصب شده است.
حداکثر ارتفاع سفر؟
تا 120 متر با پیکربندی کشش بدون دنده.
فاصله نگهداری؟
بازرسی طناب هر 6 ماه، بازرسی سیستم ترمز هر 3 ماه یکبار.
داده های مهندسی مورد نیاز است
بار (کیلوگرم)، اندازه شفت (میلی متر)، ارتفاع سفر (متر) و نوع ساختمان را برای پیکربندی سیستم ارائه دهید.
تگ های محبوب: آسانسور مسافری بدون اتاق ماشین با طراحی ایمنی بالا، آسانسور مسافری بدون اتاق ماشین چین با طراحی ایمنی بالا تولید کنندگان، تامین کنندگان، کارخانه, Aangepaste passasiershysbak, آسانسور برای رقابت در بازار, آسانسور در فضای باز, آسانسور شیشه ای, سازندگان آسانسور مسافری, آسانسور مسافری موقت
